記者最新了解到，截至12月底，由深圳市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)建設(shè)的東部過(guò)境高速公路連接線、葵涌環(huán)城西路、布坂聯(lián)絡(luò)道等3條主幹道和民治綜合車(chē)場(chǎng)、觀瀾大水坑綜合車(chē)場(chǎng)、鳳凰山綜合車(chē)場(chǎng)等3個(gè)綜合車(chē)場(chǎng)集中開(kāi)通投入使用。1座重要大型立交橋（新城立交）建設(shè)完工，預(yù)計(jì)2024年1月上旬開(kāi)通。
蓮塘口岸交通擁堵將有效緩解
2023年12月28日，備受市民期待的深圳市東部過(guò)境高速公路連接線工程正式通車(chē)。
目前，東部過(guò)境高速通過(guò)蓮塘口岸周邊路網(wǎng)與羅沙路連接，高峰時(shí)段蓮塘口岸周邊擁堵嚴(yán)重。該工程隧道開(kāi)通後，無(wú)需繞行蓮塘口岸路網(wǎng)，從布心路通行東部過(guò)境高速公路縮短約3.1km，高峰通勤時(shí)間縮短約30分鐘，從沿河路通行東部過(guò)境高速公路縮短約1km，高峰通勤時(shí)間縮短約20分鐘，實(shí)現(xiàn)東部過(guò)境高速公路與布心路及沿河路快速路網(wǎng)的有效銜接，緩解丹平快速路、羅沙路及蓮塘口岸周邊路網(wǎng)交通壓力，加強(qiáng)福田、羅湖城市中心區(qū)與龍崗、坪山等東部區(qū)域的交通聯(lián)繫。
東部過(guò)境高速公路連接線工程是深圳市「八橫十三縱」幹線路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分,大致為東西走向，西起布心路，在深圳水庫(kù)下游穿越東湖公園，以隧道形式與東部過(guò)境高速蓮塘隧道相接，主線隧道全長(zhǎng)約3.1km，東南向匝道隧道長(zhǎng)約1.2km。
技術(shù)先進(jìn) 建成亞洲最大斷面市政隧道
東部過(guò)境高速公路連接線工程共有分岔大斷面隧道3處，其中蓮塘分岔隧道最大跨度為29.9m，中心高度19m，為亞洲最大斷面市政隧道；谷對(duì)嶺分叉隧道最大跨度達(dá)25m，且位於F7、F8斷層破碎帶，地質(zhì)條件複雜。通過(guò)科研與設(shè)計(jì)施工相結(jié)合，採(cǎi)用分岔隧道無(wú)中導(dǎo)洞施工新工法，解決了從小斷面匝道進(jìn)入大跨度分岔隧道再掉頭施工的分岔隧道設(shè)計(jì)施工難點(diǎn)。
工序優(yōu)化 完成深圳市最大規(guī)模地下互通立交
東部過(guò)境高速公路連接線工程主線隧道全長(zhǎng)約3.1km（單向），東南向匝道隧道長(zhǎng)約1.2km（單向），隧道雙向總里程超過(guò)8km，其中隧道南主線與ES匝道地下立體交叉，為深圳市目前最大規(guī)模地下互通立交。地下立交施工最小淨(jìng)距僅4m，且位於F205斷層破碎帶，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高?，F(xiàn)場(chǎng)積極配合研究，創(chuàng)新性採(cǎi)用先上後下，並動(dòng)態(tài)調(diào)整方案，成功完成此高風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)。
不中斷交通 實(shí)施深圳市最大橋墩拖換
該工程共有4處下穿愛(ài)國(guó)路高架橋墩，在不中斷愛(ài)國(guó)高架橋交通的情況下進(jìn)行愛(ài)國(guó)路高架同步頂升橋墩托換施工，該工法運(yùn)用液壓同步技術(shù)結(jié)合橋樑頂升施工技術(shù)，保持橋樑結(jié)構(gòu)的完整性，最大托換重量達(dá)5200t，為目前深圳橋墩托換最大重量。
打通城市「脈絡(luò)」 葵涌環(huán)城西路完成全線雙向通車(chē)
葵涌環(huán)城西路新建工程是大鵬新區(qū)南北走向與鹽壩高速、南坪快速、深汕高速相連的唯一快速路。項(xiàng)目位於大鵬新區(qū)葵涌街道，起於坪西公路金龜路段，終點(diǎn)接鹽壩高速和坪葵路，全長(zhǎng)約3.6公里，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里每小時(shí)。項(xiàng)目已於2023年11月完成全線雙向通車(chē)。
項(xiàng)目建成後對(duì)完善全市高快路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)葵涌過(guò)境交通與城區(qū)內(nèi)部交通相分離，消除坪西公路金龜路段交通安全隱患，緩解東部旅遊交通壓力，促進(jìn)大鵬新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
深圳再添新立交
新城立交是寶安片區(qū)、前海片區(qū)與南山片區(qū)之間交通轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)南坪快速與寶安大道之間的交通快速轉(zhuǎn)換。項(xiàng)目是深圳市首座大規(guī)模採(cǎi)用預(yù)製裝配技術(shù)的立交橋，總體裝配率85%，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。項(xiàng)目預(yù)計(jì)於2024年1月上旬開(kāi)通。
項(xiàng)目通車(chē)後，對(duì)加強(qiáng)前海北部及寶安中部對(duì)外交通聯(lián)繫，提高片區(qū)交通服務(wù)水平、促進(jìn)前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)及寶安中心區(qū)的發(fā)展具有重要意義。
大力發(fā)展「公交優(yōu)先」 高質(zhì)量打造「公交都市」
今年以來(lái)，深圳大力推動(dòng)城市高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的民生工程。綜合立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，成為深圳市大力發(fā)展「公交都市」的發(fā)力點(diǎn)。
目前，民治綜合車(chē)場(chǎng)、觀瀾大水坑綜合車(chē)場(chǎng)、鳳凰山綜合車(chē)場(chǎng)三大綜合車(chē)場(chǎng)間均已完工，建成投用後，將為深圳建設(shè)國(guó)際水準(zhǔn)的「公交都市」提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有效優(yōu)化寶安、龍華等片區(qū)的公交線網(wǎng)，提高公共交通運(yùn)行效率，有力破解以往城區(qū)公交停車(chē)難、充電難、維修難等問(wèn)題，更成為深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。三座停車(chē)場(chǎng)可容納超2500輛車(chē)，分別配置充電樁208個(gè)、120個(gè)和65個(gè)，助力深圳加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。（記者 姚志東）
頂圖：東部過(guò)境高速公路連接線項(xiàng)目總體方案圖
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