健康空氣行動檢視過去一年空氣質(zhì)素監(jiān)測站的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)本港整體空氣污染水平，在通關(guān)復(fù)常下反彈回升，其中臭氧年均濃度連年攀升，一般監(jiān)測站的年均濃度上升8%，達到每立方米64微克；路邊監(jiān)測站的年均濃度上升3成2，達到每立方米45微克，兩者都是有記錄以來新高。機構(gòu)又指，以往在各監(jiān)測站中，以遠離市區(qū)的塔門監(jiān)測站，錄得的臭氧濃度最高，反映臭氧污染是區(qū)域問題；去年南區(qū)錄得的臭氧濃度超越塔門，顯示市區(qū)臭氧污染加劇。
至於二氧化氮、PM10可吸入懸浮粒子和PM2.5微細懸浮粒子的年均濃度，都有回升，追近2019年疫情前的水平。
按地區(qū)分析，本港西部和北部地區(qū)的空氣質(zhì)素較差，包括屯門、元朗及北區(qū)。
健康空氣行動指，氣候變化令氣溫上升，高溫下臭氧更易形成；加上隨著電動車日漸普及，車輛排放降低，可消耗臭氧的污染物，例如一氧化氮會減少，將令臭氧濃度上升。機構(gòu)促請政府盡快制訂本地和區(qū)域方案，應(yīng)對臭氧升勢。他們亦促請政府全面推行綠色運輸，發(fā)展郵輪碼頭岸電，收緊空氣質(zhì)素指標至世衛(wèi)標準。（圖源：新華社資料圖）
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