國泰航空(00293)上月因機長荒而引發(fā)取消航班潮，為復蘇之路帶來阻滯。彭博引述國泰內(nèi)部備忘錄，國泰承諾在2025年底之前，維持機師的年度飛行時數(shù)不變，變相不會減薪，同時提高機師福利，包括每名11至18歲子女的學費津貼上限增加50%，至15萬元。
國泰在上月旅遊旺季開始連環(huán)取消航班，平均每日取消12班航班，令旅客大失預算，被揭編更時低估候命機長人數(shù)，行政總裁林紹波就此多次致歉。香港航空機組人員協(xié)會主席Paul Weatherilt早前批評，問題源於2020年重組計劃出現(xiàn)策略錯誤，培訓機師亦欠規(guī)劃，引致目前鬧機長荒，考慮到重新培訓需時，憂慮客運運力要再多2至4年才能完全復蘇。
另外，國泰航空最新營運數(shù)據(jù)顯示，上月載客量177.9萬人次，按年大增1.2倍，全年載客接近1800萬人次，按年增加5.4倍。國泰提及，國泰航空連同香港快運合計，全年載客量已超過2000萬人次，比2022年全年的300萬人次顯著增長。
不過運力復蘇或未達標，因國泰航空客運運力在12月只及2019年的62.5%，比11月復蘇65%還要少，但未有披露連同香港快運的數(shù)據(jù)。國泰集團去年定下2023年全年運力復蘇七成、今年底前完全復蘇的目標。
國泰顧客及商務總裁劉凱詩指出，隨著農(nóng)曆新年來臨，是出門度歲或遠行探親的高峰期，預料1月下旬至農(nóng)曆新年完結前的需求將持續(xù)強勁。貨運方面，她稱歐美電子商貿(mào)活動保持強勁，加上農(nóng)曆新年帶動本地銷售，預計貨運需求自1月下旬起，將會穩(wěn)步上揚。
圖：中新社
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