目前，英國(guó)正面臨新一輪鐵路罷工。1月30日至2月5日期間，英國(guó)鐵路交通服務(wù)將受到嚴(yán)重干擾。
這一輪罷工源自薪酬糾紛。英國(guó)火車(chē)司機(jī)工會(huì)認(rèn)為司機(jī)的工資增長(zhǎng)低於通貨膨脹，因此要求漲薪。
2023年4月，英國(guó)火車(chē)司機(jī)工會(huì)執(zhí)行委員會(huì)連續(xù)兩年拒絕了4%的加薪提議，此後，火車(chē)司機(jī)一方一直沒(méi)與火車(chē)運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)正式會(huì)談。
去年英國(guó)政府頒布了一項(xiàng)關(guān)於罷工的新法律，對(duì)於運(yùn)輸部門(mén)來(lái)說(shuō)，該法律要求火車(chē)運(yùn)營(yíng)商在罷工期間需要保證40%的最低服務(wù)水平。
但此輪罷工中，受罷工影響的運(yùn)營(yíng)商並未執(zhí)行最低服務(wù)水平，英國(guó)首相蘇納克稱(chēng)這一情況「令人失望」。
英國(guó)鐵路運(yùn)輸集團(tuán)(Rail Delivery Group)的一位發(fā)言人表示：「最低服務(wù)水平法規(guī)是管理罷工影響的有用工具之一，但它並非解決問(wèn)題的靈丹妙藥?！?/p>
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