上世紀(jì)70年代最後一批引入本港的柴油電動(dòng)機(jī)車，近年全數(shù)退下火線，其中60號(hào)機(jī)車喬沛德號(hào)今年10月落戶鐵路博物館，成為最新藏品。
這架曾服務(wù)香港接近半世紀(jì)的火車頭，2021年退役前以紅色車身、銀色駕駛室和車頂，搭配醒目的黃色「60」車身編號(hào)示人。
為了讓喬沛德號(hào)能以最佳狀態(tài)展出，康樂及文化事務(wù)署修復(fù)團(tuán)隊(duì)去年6月進(jìn)駐停泊了該火車頭的羅湖機(jī)車行車室，展開修復(fù)工作。
黃潤(rùn)釗（右）和黃銘軒（中）細(xì)述團(tuán)隊(duì)花逾一年時(shí)間修復(fù)喬沛德號(hào)和規(guī)劃運(yùn)送方案的過程，陳家亮（左）則講解這架火車頭的歷史意義。
仔細(xì)修復(fù)
康文署二級(jí)助理館長(zhǎng)（文物修復(fù)）黃潤(rùn)釗表示，團(tuán)隊(duì)先記錄車身當(dāng)時(shí)的狀況，再制訂修復(fù)方案。由於機(jī)車曾長(zhǎng)期在戶外風(fēng)吹日曬，油漆有褪色和剝落現(xiàn)象，因此要除鏽並重新髹上防鏽漆和顏色面油。
要還原神髓，為車身顏料準(zhǔn)確配色是重點(diǎn)之一，過程中既得到香港鐵路有限公司協(xié)助，同時(shí)也帶點(diǎn)運(yùn)氣。
黃潤(rùn)釗說：「當(dāng)中藍(lán)色的部分，我們很幸運(yùn)，可以在車身找到一個(gè)比較隱蔽、不見光的地方，顏色比較接近原始狀況，可以提供一個(gè)較準(zhǔn)確的參考，讓我們可調(diào)配相應(yīng)的顏色?！?/p>
修復(fù)工序精細(xì)考究，經(jīng)兩個(gè)月時(shí)間，機(jī)車始完成修復(fù)。但如何把這件龐然大物運(yùn)送到博物館展示，又是另一挑戰(zhàn)。
團(tuán)隊(duì)為還原機(jī)車的神髓，仔細(xì)研究車身顏色。
小心運(yùn)送
康文署一級(jí)助理館長(zhǎng)（文物修復(fù)）黃銘軒表示，團(tuán)隊(duì)一年多前已著手策劃，利用電腦模擬整個(gè)運(yùn)送和裝嵌過程，當(dāng)中須考慮運(yùn)送路線的道路承重能力和高度限制。
「如果車身與轉(zhuǎn)向架一起運(yùn)送，會(huì)超出道路的高度限制，因此要先把它們分離。通往博物館的一段路，彎多路窄，需要很小心計(jì)算，避免碰撞，並須在深夜進(jìn)行，把影響減到最少。機(jī)車進(jìn)入博物館前，也要事先修剪館內(nèi)的樹木和建立基座，讓吊運(yùn)工具可在場(chǎng)地內(nèi)使用?！?/p>
為免運(yùn)送機(jī)車時(shí)超出道路的高度限制，康文署團(tuán)隊(duì)要先把車身與轉(zhuǎn)向架分離，之後再重新組裝。
全面了解
喬沛德號(hào)加入後，鐵路博物館共收藏兩架柴油電動(dòng)機(jī)車，康文署一級(jí)助理館長(zhǎng)（香港鐵路博物館）陳家亮認(rèn)為，有助參觀者更全面了解本地鐵路歷史發(fā)展。
他說，60號(hào)機(jī)車1974年引入香港，提供客運(yùn)服務(wù)至1983年，鐵路電氣化後便退出客運(yùn)行列，改為主力用作牽引貨卡、工程車或緊急救援工作。
「它見證了香港和內(nèi)地很繁盛的鐵路貨運(yùn)貿(mào)易，特別是上世紀(jì)80至90年代，另外是2007年的兩鐵合併，這都是香港人集體回憶的一部分?！?/p>
陳家亮續(xù)指，該館本已收藏51號(hào)柴油電動(dòng)機(jī)車，但主要用作闡述關(guān)於客運(yùn)服務(wù)的歷史，希望透過60號(hào)機(jī)車補(bǔ)充關(guān)於香港貨運(yùn)的歷史，以及與香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)係。
頂圖：?jiǎn)膛娴绿?hào)（左）見證香港和內(nèi)地過往繁盛的鐵路貨運(yùn)貿(mào)易，館方希望透過它闡述香港貨運(yùn)史。
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