1月25日11時(shí)，隨著最後一塊金屬屋蓋安裝完成，新建汕頭至汕尾高速鐵路汕頭站一期工程金屬屋面封頂，主站房及兩側(cè)雨棚輪廓初顯，項(xiàng)目全面進(jìn)入室內(nèi)外裝飾裝修和設(shè)備安裝調(diào)試施工。這是繼汕汕高鐵汕頭南至汕尾段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)後，粵東鐵路建設(shè)又一重要進(jìn)展。
汕頭站及站區(qū)工程位於汕頭市龍湖區(qū)，站場(chǎng)總規(guī)模為11臺(tái)24線，自東向西分別為汕汕高速場(chǎng)4臺(tái)9線、梅汕普速場(chǎng)4臺(tái)10線、粵東城際場(chǎng)3臺(tái)5線，站房建築面積10萬(wàn)平方米，總建築規(guī)模為33.5萬(wàn)平方米，將成為粵東地區(qū)最大規(guī)模、交通接駁功能齊全的鐵路樞紐站。
站房分東西兩期分步實(shí)施，一期工程為新建東站房，計(jì)劃2024年底具備開(kāi)通條件；二期工程為既有西站房改擴(kuò)建，在一期工程開(kāi)通、既有線倒邊完成後再施工，工期30個(gè)月，計(jì)劃2027年達(dá)到開(kāi)通條件。
「汕頭站地處中心城區(qū)，集高鐵、普鐵、城際於一體，並預(yù)留地鐵接入條件，將真正實(shí)現(xiàn)『高鐵進(jìn)城』，成為換乘便捷、集散高效、站城融合的交通樞紐?！股钲诠こ探ㄔO(shè)指揮部二部部長(zhǎng)劉柏林認(rèn)為，汕頭站建成後將進(jìn)一步提升汕頭基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。
「今後，汕頭站的環(huán)境更寬敞，站房功能更齊全，出行選擇更多樣，將更好滿足旅客的出行需求、提升旅客的出行體驗(yàn)。」汕頭站副站長(zhǎng)林鵬偉滿懷期待地說(shuō)。目前，該站共開(kāi)行55趟高鐵，2023年旅客發(fā)送量456.1萬(wàn)人次，高峰期單日發(fā)送3.44萬(wàn)人次。
新汕頭站建成後，將助力汕頭省域副中心城市建設(shè)，推動(dòng)潮汕揭「半小時(shí)通勤圈」協(xié)同發(fā)展，粵東地區(qū)「1小時(shí)交通圈」成為現(xiàn)實(shí)。隨著國(guó)家東南沿海高鐵通道的建設(shè)，粵東地區(qū)將進(jìn)一步融入粵港澳大灣區(qū)，聯(lián)通海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、直達(dá)長(zhǎng)三角，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局加快形成。（記者 何嘉敏 通訊員 周堅(jiān) 張艷紅）
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