運(yùn)輸及物流局今日（31日）在社交媒體發(fā)文稱，運(yùn)輸及物流局自疫後復(fù)常一直透過提升香港在海、陸、空方面的運(yùn)力，加強(qiáng)香港與海內(nèi)外的聯(lián)繫。亦繼續(xù)以基建推動香港向前，並著力提升香港在物流、航空及航運(yùn)國際樞紐方面的地位。運(yùn)輸及物流局形容今年是豐收的一年，並回顧運(yùn)輸及物流局在2023年推出的重要措施：
? 完成港鐵票價調(diào)整機(jī)制檢討 — 將港鐵票價與港鐵公司的香港物業(yè)發(fā)展利潤直接掛鈎，回應(yīng)市民訴求。
? 香港與東莞合作推展?？肇浳锫?lián)運(yùn)模式 — 進(jìn)一步提升大灣區(qū)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的效率及成本效益。
? 實施「易通行」及落實三條過海隧道「分時段收費」— 所有政府收費隧道已成功於2023年內(nèi)全面實施「易通行」。三條過海隧道在8月實施「633」定額收費方案，並於12月實施「分時段收費」，鼓勵駕駛?cè)耸扛淖兂鲂心Ｊ?，以期紓緩繁忙時間過海交通擠塞的情況。
? 與廣州市港務(wù)局簽署合作協(xié)議 — 為港口及航運(yùn)事務(wù)建立溝通合作機(jī)制，加強(qiáng)大灣區(qū)合作。
? 推出「港車北上」計劃 — 便利香港居民以自駕的方式到廣東省作短期商務(wù)、探親或旅遊，用好港珠澳大橋，進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。
? 廣深港高速鐵路推出香港西九龍─福田「靈活行即日變更車次安排」— 為乘客往返福田提供更大便利，強(qiáng)化香港與粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通。
? 東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線和北環(huán)線第一期古洞站今年內(nèi)陸續(xù)動工 — 有關(guān)鐵路項目落成後將分別提供可直接進(jìn)出東涌新市鎮(zhèn)擴(kuò)展區(qū)、小蠔灣車廠用地上蓋發(fā)展、屯門南及古洞北新發(fā)展區(qū)的鐵路服務(wù)，支持人口和就業(yè)機(jī)會長遠(yuǎn)持續(xù)增長。
? 公布《現(xiàn)代物流發(fā)展行動綱領(lǐng)》— 制定策略和行動措施，以滿足物流業(yè)界的短、中和長期發(fā)展需要，推動物流業(yè)朝著智慧化、現(xiàn)代化、綠色及可持續(xù)化、國際化和便利化的高質(zhì)量發(fā)展，把香港打造成為可持續(xù)國際智慧物流樞紐。
? 「香港海運(yùn)周2023」規(guī)模擴(kuò)大 — 與國際海運(yùn)組織聯(lián)手打造業(yè)界盛事，吸引業(yè)界領(lǐng)袖親身參與，充分展示香港海運(yùn)業(yè)強(qiáng)大凝聚力，鞏固香港作為國際航運(yùn)中心的地位。
? 公布《香港主要運(yùn)輸基建發(fā)展藍(lán)圖》— 為香港未來的運(yùn)輸基建發(fā)展提供規(guī)劃框架，宏觀勾畫能滿足遠(yuǎn)至2046年及以後的運(yùn)輸及物流需求的策略性鐵路及主要幹道網(wǎng)絡(luò)。
? 立法會通過《2023年道路交通法例（提升個人化點對點交通服務(wù)）（修訂）條例草案》—推出一系列措施，包括引入的士車隊制度，有助的士業(yè)提升服務(wù)質(zhì)素，促進(jìn)業(yè)界長遠(yuǎn)健康發(fā)展。
? 制定全新自動駕駛車輛規(guī)管制度 — 成功取得立法會的支持並通過相關(guān)法例，為香港自動駕駛車輛的測試和使用訂立清晰的規(guī)管框架，相關(guān)附屬法例已於12月提交立法會以進(jìn)行先訂立後審議的程序。
? 國家自主研製的C919和ARJ21飛機(jī)訪港 — 國家自主研製的C919和ARJ21飛機(jī)訪港6天，讓香港市民見證國家航空業(yè)的重大成就，並增加青年人對國家的認(rèn)同，啓發(fā)他們加入航空事業(yè)。政府及機(jī)管局舉辦一系列活動，包括歡迎儀式、靜態(tài)展示、飛行演示、攝影比賽，以及與青少年會面分享，與市民分享國家的榮耀。
? 公布《海運(yùn)及港口發(fā)展策略行動綱領(lǐng)》— 制定策略和行動措施，以支持香港海運(yùn)及港口業(yè)的持續(xù)發(fā)展需要，提升業(yè)界的長遠(yuǎn)競爭力。
運(yùn)輸及物流局表示，定必再接再厲，為市民建造更便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，並藉著「背靠祖國、聯(lián)通世界」的獨特優(yōu)勢，繼續(xù)提升及鞏固香港在航空、海運(yùn)及物流方面的發(fā)展。
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