恒指今日大跌，其中跌幅尤其厲害的是一眾新能源車股。上午收盤(pán)，小鵬汽車(09868.HK)收39.25元，下跌8.8%；比亞迪(01211.HK) 收194.6元，下跌5.2%；蔚來(lái)（09866HK）跌破49元，跌幅逾9%。
查看K線走勢(shì)，小鵬與蔚來(lái)開(kāi)年來(lái)均是呈現(xiàn)懸崖式下跌，小鵬從70多元，跌破了40元。
大行唱淡加劇跌勢(shì)
延續(xù)開(kāi)年來(lái)的跌勢(shì)，再加上大盤(pán)表現(xiàn)不濟(jì)，車股本就是風(fēng)雨飄搖。而房漏又偏遭連夜雨，大行的報(bào)告再為這輪跌市添了一把火。摩根士丹利發(fā)表中國(guó)汽車行業(yè)報(bào)告表示，中國(guó)近一周乘用車市場(chǎng)銷售按周大致持平於43.75萬(wàn)輛，新能源汽車近一周銷售按周跌1%，內(nèi)地車市無(wú)復(fù)蘇跡象。
而就在此前，花旗也出具報(bào)告，料中國(guó)電動(dòng)車上周銷售再次遜預(yù)期 估首季銷售將按季跌40%?；ㄆ彀l(fā)表報(bào)告表示，按中國(guó)汽車保險(xiǎn)零售數(shù)據(jù)，內(nèi)地1月上半個(gè)月電動(dòng)車零售銷售按月跌25%(按年升26%)，即第二周銷售按周轉(zhuǎn)跌1%，低於該行原先預(yù)期按周上升5%至15%，再次遜預(yù)期。內(nèi)地1月上半月純電動(dòng)車(BEV)銷售按月跌34%(按年升46%)、插電式混合動(dòng)力車(PHEV)按月跌3.9%，總乘用車板塊(內(nèi)燃機(jī)(ICE)+新能源車)半月按月下跌5.8%(按年升26%)。
該行料內(nèi)地1月電動(dòng)車銷售量為62.3萬(wàn)輛(按月跌30%)，估計(jì)2月踏入淡季銷量將按月跌50%，並料3月按月回升60%，估計(jì)內(nèi)地今年首季銷售143萬(wàn)輛，將按季下跌40%(按年升16.6%)，此與該行保守的2024年展望和預(yù)測(cè)一致，料內(nèi)地插電式混合動(dòng)力車(PHEV)及增程型電動(dòng)車(EREV)是放緩的下一個(gè)大趨勢(shì)。
而就在此前，還有一條利空，歐盟欲對(duì)中國(guó)出口電動(dòng)車加徵關(guān)稅。在連環(huán)利空的刺激下，車股風(fēng)險(xiǎn)已得到一定程度釋放，再次急劇大跌的可能在減小。後市預(yù)計(jì)車企將呈現(xiàn)分化走勢(shì)，特斯拉和理想帶動(dòng)這波降價(jià)，會(huì)讓多少車企倒下還是未知數(shù)。大摩的報(bào)告也表示，透過(guò)調(diào)查顯示內(nèi)地電動(dòng)車廠商的訂單量在去年12月激增後仍受到抑制，各車企於淡季期間銷售業(yè)績(jī)將日益分化。（記者 童越）
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