新年將至，重大工程全力奔跑再傳建設(shè)捷報。
12月30日，廣東交通集團發(fā)布消息，晚上18:00，隨著運行人員合閘，「新上崗」的「電引擎」——設(shè)於深中通道東人工島的110千伏變電站源源不斷將電能輸送到現(xiàn)場，深中通道配套電力工程完成建設(shè)正式投產(chǎn)，項目主線實現(xiàn)「電聯(lián)通」，將為貫通後的「精裝修」及未來運營提供強勁的電力支撐，以「滿格」電量助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。
深中通道是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程。項目全長約24公里，主要由長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大橋、主跨580米中山大橋、長約13公里非通航孔橋、東、西人工島及互通立交等關(guān)鍵構(gòu)造物組成。
為保障未來行車環(huán)境的安全舒適性及全線應(yīng)急救援高效性，深中通道全線配套了路燈照明、全覆蓋監(jiān)控系統(tǒng)、通信及消防設(shè)施等，總用電容量需求大，約為44000千伏安，沿線分布設(shè)置超過130臺變壓器等，對供電穩(wěn)定性要求高。
部分路段通電測試圖片
為確保深中通道供電高可靠性，深中通道管理中心協(xié)同南方電網(wǎng)深圳供電局專門在東人工島建設(shè)110千伏變電站，採用雙迴路110千伏高壓進線登陸東人工島。同時，項目中山側(cè)配備了南方電網(wǎng)廣東中山供電局智能10千伏配電開關(guān)站，該站應(yīng)用先進的速斷型智能分布式配電自動化技術(shù)，能確保故障恢復時間達到毫秒級。通過東人工島110千伏變電站、海底隧道、西人工島及橋樑沿線配置的變壓器、高低壓櫃等，會同中山側(cè)10千伏開關(guān)站及相關(guān)設(shè)備，項目實現(xiàn)橋、島、隧電聯(lián)通。
部分路段通電測試圖片
據(jù)了解，深中通道管理中心與南方電網(wǎng)深圳供電局抽調(diào)黨員及業(yè)務(wù)骨幹組建突擊隊，採取過程驗收、集中攻堅的方式，應(yīng)用預(yù)製式鋼結(jié)構(gòu)基建技術(shù)，加大人力物力投入，極大提高工效，僅用半年多就實現(xiàn)110千伏變電站投產(chǎn)。
「該變電站是採用南方電網(wǎng)最新標準設(shè)計的智能變電站，也是深圳第一座建在島上的變電站，我們?nèi)景凑崭叩燃壏里L防洪標準來設(shè)計，最大程度保障深中通道電力安全穩(wěn)定供應(yīng)?！鼓戏诫娋W(wǎng)深圳供電局副總經(jīng)理陳健介紹。
部分路段通電測試圖片
在中山大橋現(xiàn)場，深中通道管理中心交通工程負責人李偉聰正在測試電力運行狀況，「主線實現(xiàn)『電聯(lián)通』後，將大大緩解目前通過臨電、發(fā)電機電能源供給總量有限、不穩(wěn)定的壓力，極大改善施工照明及海底隧道通風條件等，提供更為安全的施工建設(shè)環(huán)境。更重要的是，這為我們提前調(diào)試已經(jīng)安裝的大量機電設(shè)施創(chuàng)造了條件，有效緩解通車前聯(lián)調(diào)聯(lián)試時間緊張的情況，為項目如期建成通車奠定重要的供電基礎(chǔ)。我們也將錨定習近平總書記賦予的使命任務(wù)，繼續(xù)推進深中通道高質(zhì)量建設(shè)，向著2024年建成通車目標衝刺。」他說。
目前，深中通道正全面開展機電、交安設(shè)施安裝及調(diào)試等工作。明年通車後，從中山到深圳，將從目前的約兩個小時縮短至30分鐘以內(nèi)。（記者 黃鳳鳴 通訊員 粵交集宣、岳路建、黃文、沈仲）
深中通道設(shè)於項目東人工島上的110KV變電站
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